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部监狱管理局、燕城监狱、中国法制出版社主要负责同志分别作表态发言。部党组第一、第二巡视组负责同志和被巡视单位中层以上干部及群众代表参加会议。此前10月12日，司法部党组第一巡视组召开巡视燕城监狱党委工作动员会。燕城监狱党委书记、监狱长郧国良作了表态发言。

2018年7月5日，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，成立动力电池合资公司，规划产能10GWh。2018年8月23日，比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议。2018年9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行。

自那以来，多家试点企业完成二手车出口业务的新闻也屡见报端。这些企业包括主机厂旗下的二手车企业、大型经销商集团、二手车电商平台等等，近期的一则是，长城汽车全资子公司常有好车（天津）汽车进出口有限公司已完成首单二手车出口业务。业务“破冰”背后，是二手车出口面临的一系列现实难题。罗磊告诉21世纪经济报道记者， 我国刚刚开始试点二手车出口，检测标准、交易过户、许可证申请户等流程尚不完备，在实操中还存在一些便利性问题，这也是商务部跟进出台最新政策的原因。

第三部分 总结与展望2019年中国钢材市场供需两旺，行情跌宕起伏，行业利润虽较去年出现一定回落，但整体仍较可观。展望2020年，钢材现货供应将继续增加，但终端需求增速或放缓，供需适度转向宽松。钢价波动将很大程度受长流程高炉与电炉成本影响，钢价重心会出现下移。对于钢材贸易企业应合理配置对冲措施，对于钢材生产企业则应该做好合理的利润套保。我们预期2020年钢材期价运行期间或处在3000-4100元/吨，季节性方面，春节前会有一波囤货推升行情；而2-3月份随着库存达到峰值，需求释放缓慢，钢价承压下行可能性大；进入二季度在需求推动下重心将逐步上移；三季度钢厂产量将推升到高位，供需格局偏于宽松，存回落可能；四季度再次关注环保政策对钢厂的影响及寻机低库存环境下的投资机会。

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另一方面，日内加拿大和墨西哥方面均表达出对北美自由贸易协定（NAFTA）的乐观情绪，这为加元创造了强劲提振，兑美元一路升至六周最高。而外界预期日本央行可能更接近缩减部分激进的货币刺激措施，日元也延续本周以来的稳步涨势。从技术上来看， 美指周三反弹在94.70之下遇阻，回调在94.10之上受到支持，收盘在94.36，意味着美元短线回调后有可能继续保持反弹的走势。如果美指今天回调在94.10之上受到支持，后市反弹的目标将会指向94.65—94.90。美指只要不跌破94.00的支持，短线就是美指良性的调整阶段。美指只有重新回到95.10之上，才会结束这一波回调的走势。今天美指短线阻力在94.60—94.65，短线重要阻力94.85—94.90。今天美指短线支持在94.10—94.15，短线重要支持在93.85—93.90。欧美周三回调在1.1660之上受到支持，反弹受阻在1.1740之下，收盘在1.1701，意味着欧美短线反弹后有可能保持回调的走势。如果欧美今天反弹在1.1740之下遇阻，后市回调的目标将会指向1.1660—1.1630。欧美只要不突破1.1780的阻力，短线就是欧美良性的调整阶段。欧美只有重新回到1.1620之下，才会结束这一波反弹走势。今天欧美短线阻力在1.1735—1.1740，短线重要阻力在1.1770—1.1775。今天欧美短线支持在1.1660—1.1665，短线重要支持在1.1625—1.1630。